１秒１枚で撮影した写真を，１秒あたり10枚(10FPS)で編集しました．



　70分程­度の乗車時間が3分弱になります．だいたい25倍速になるのですが，そうすると疾走感­がでてきますね．

　ヨドバシカメラ秋葉原店8階，麺家いろは．富山ブラックネギ玉ラーメン1040円．

　今日まで駒沢公園でやっている東京ラーメンショー出店で過去5回優勝．名前の通りスープ真っ黒！美味しいけれど値段から少し麺が少ないのともう少し熱々でも良いかも

　熱海帰りのロマンスカー．行き（下り）はサルーン席でしたが，帰りは展望席になりました．後ろ展望だけれどね．

　あまりにもはしゃいでいた？鉄分多めだと思われたのか，車掌が夫婦の写真を撮ってくれました．我々だけ・・・


　当日は少し曇りでしたが，タイムラプスの為に早い時間にしたので，新宿到着まで十分明るいです．もう少し天気が良かったら夕焼けも撮影できたのかなぁ．

　タイトルにある通りです．iPhone 4で撮影．5FPSでレンダリングしています．今回はサルーンという４人席を二人で押­さえて乗車しました．


　他のサルーン席は２つありましたが，平日だからか空いていました­．席は３号車だったので車内販売をやっているカフェやトイレが近い席です．

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　熱海帰りでロマンスカー待ち時間までの間，小田原城を散策．駅から歩いて10分程度なので丁度良い．

　丁度良かったのだけれど，現在，耐震改修工事中．歴史をひも解くと，過去回，大地震で倒壊した事があるそうなので，このあたりは大きな地震がくる場所だって事だな．

　足場が組まれていて外観すら確認できない姿になっているので，諦めて象のウメ子の遺構を探してみた．昭和35年建築の現在の天守閣より古い昭和25年来日という事だったけれど，2009年にに亡くなってしまった．象舎が残っているかな？と思ってさがしてみたけれど完全に撤去されているようだ．昔は動物園が併設されていたけれど，その中でも今は猿山しか残ってない．
　まぁ，お城に動物園があるというのもナンセンスかもしれないけれど，雑多な感じが良かったが．


　過去の写真を引っ張り出してみた．


　この写真は2003年7月20日．自分だけの思い出でいうと，箱根の宮之下にある対星館（現在は休館中）に宿泊する前に立ち寄ったようだ．


　象のウメ子の後ろ姿．せっかくなら正面から撮っておけばよかったかなぁ．自分の写真作品は，いつも改善点が多い．
　Wikiによるとこのウメコ，観客に水や糞を投げつけるイタズラすることがあって，それをした後かけって逃げるらしい．かわいいね．

　小田原の地下街にある，きみのそばにて，はいからそば．あげ玉とのり入り．700円．

　美味しいけれど本格的なので量が圧倒的に少ないのでサイドメニューが欲しいがお店にはないので近くの総菜屋で何か買うと言う手もあるかな．

　11PMを見ていたら，プロモーションに来日したマドンナがライク・ア・ヴァージンを歌っていた．たぶん，1984年12月くらいなのだろうけれど，初来日は1985年1月で夜のヒットスタジオって事に成っている．　夜のヒットスタジオは見てなかったので，間違いなく11PMなんだけれど，検索しても出てこないな．．．

　アレから30年．．．以上たって，10年ぶりにマドンナが来日するというので，2016年2月14日(日)の追加公演チケットを買いに行ったらもう募集は終わっていた．終わっているというか，一人５万円のSS席チケットはまだ抽選販売で残っている．S席2万円，A席1.5万円，B席9000円は完売だ．

http://www.madonna-japantour2016.com/

　日程を見ると2月14日の講演を終えたら直ぐ2月17日には香港でライブ予定になっているから，これ以上の追加販売は無いって事か．．．

　ちもちの木 新宿店にて，つけ麺小をいただきました． 　魚介系でスープにも舌ざわりで魚粉？が感じられるアッサリスープでした．具材にはナムルも付いてます．晩御飯前の間食として丁度良いサイズでした．

　谷川岳のロープウェイ上がったところのレストラン，ビューテラスてんじんにて，味噌ラーメン850円．

　意外とスープは美味しかった．麺をもう少し頑張れば名物になり得る！カツカレーが1100円と言うスキー場価格だからね．

　旅行会社の人に聞いたら，高崎はパスタで町おこししているようです．　駅の観光案内にもらったパスタ店一覧の中で，迷わず行けたのでパスタワンを選びました．他の店はいくつかは貸切だったというのもあるけれど．

　店の各机の上にノートがあって，そのノートでいくつか美味しいと書かれていたので，そのツナトマトクリームミラノ風を食べました．美味しかったです．

　映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー２」の中でマーティがタイムスリップしてくるのが今日，2015年10月21日16時29分ということで，その時間に合わせてデロリアンが走行するというので見に行ってきました．

　イベントはアクアシティお台場の屋上駐車場．16時開始で入場無料ですが遅れたら入れませんと注意があったのですが，前の会議の都合があって到着したのが16時35分．屋上に行く通路には「満員で入れません」と悲しそうな顔で説明をする女性案内人が．．．
　仕方ないので待ち合わせしたカミさんがくるのを待っていたら電話がかかり「もう受付近くにいるけど入れない人で殺気立っているから気をつけてきて！」というじゃないですか．で，とりあえず外が観れるというので，カミさんのいる場所へ．
　すると確かに殺気立っていてちょっと守衛さんたちとゴタゴタしている感じがありました．

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　５匹連れてきこた個体は２匹まで減ったけれど，子供達が・・・


　賞味３週間ほど家をあけたら，わんさか増えている．．．こうなると，嬉しくて水槽のサイズを大きくしたいけれど，これまでもじっと我慢してきたので今回も自然淘汰で調整する予定．

　つけ麺博，本命は六厘舎．

　スープ割りも美味しくいただきました．冷めちゃったけどね．

　つけ麺博．3年連続参戦中．竹本島田商店，トッピングは350円．

　トッピングがマグロのアラなんだけれど，それはそれでボリューム満点でしたが，スープの中にウロコとか入ってしまってとても食べにくくなりました．結果，冷めちゃって・・・

　すみれの関連店舗の純連（じゅんれん）で，みそチャーシュー麺．

　すみれの方が食べ慣れている分，軍配が上がりますね．純連とすみれの関係は，ネットで調べてください！　どちらの店も，札幌からは地下鉄に乗って移動して駅から少し離れた場所にあるという点では共通かな．わざわざ，食べに行くという感じ．

　釧路湿原国立公園にあるドライブイン丹頂にて，チャーシューメン860円．

　釧路ラーメンは正油です．チャーシューが程よい脂身で美味しくいただきました．

　釧路駅から歩いて１０分程度の，フィッシャーマンズワーフMOOに夜行くと炉ばた焼きの香りが．岸壁側にある「岸壁炉ばた」に行きました．


　店は，４店舗くらいで構成されていて，好きな食材を買って自分で焼いて食べます．購入は，1000円単位でチケットを入り口で売っているのでそれを買って引き換えます．端数は現金で受け取ってくれます．


　とりあえず買ったものをどんどん焼いていけば良いのですが，炭火だからか焼けるのが早い．


　イカもど〜んと姿焼き．１杯300円．


　調理？に躊躇しているとおじさんがやってきて，フォローしてくれます．このあとおじさんは，アルミホイルを持ってきてイカをハサミで切り刻んでイカミソを出してそれを絡めて蒸し焼きにしてくれました．おいしくてリーズナブル！

　登別駅について，登別温泉の宿までとタクシーに乗ったのだけれど，タクシー運転手さんの勧めもあって，この時期にしか見られ無い鮭の遡上（そじょう）を見学に．

　最初はアロヨ川の海につながる河口に連れて行かれたのだけれど，海にも川に身背びれが水面から見えて大変な数の鮭を観察．その後，放流もとになる養殖場に連れていってもらい，川もまたげるほどの小さくなり，間近で見えるところまで連れて行ってもらえました．


　８月の下旬くらいから北海道ではよく見られる光景で，９月１日から許可無く漁をすると罰金刑になるそうです．
　生まれた場所を目指す大量の鮭．見ていると，体は傷つき，そして力尽きて海に向かって水に流されるモノもいながら，それでもみんな遡上を続けている．

　人間も，精子が卵子に向かって一心不乱に向かっていった結果なので，生命の凄さを感じるのかな．

　初めて訪れた釧路の最初の印象は最悪だった．駅前で乗ったタクシーは近くのホテルまでだとわかると舌打ちし，キャリーバッグ２つ分ある荷物を車のトランクに乗せる時も見向きもしない．そして全てにおいて無口で車内が重苦しい．．．ああ，こんなタクシーなら行き先が近くまででよかった．たった5分58秒1.08kmの道のりだけど．


　そしてホテルについて，長く旅をしているので洗濯が必要って事になったけれど航空会社系のホテルにコインランドリーが無く，歩いて10分程度の人通りの寂しい場所まで歩いて行き，よく聞かれるからか「22時まで」とホテルで聞いてかいてある地図をいただいて，手にして行ってみたら21時までだった．

　洗濯を始めたのが20時40分で34分かかる事が判ったのだけれど，コインランドリー経営のおじいさんは嫌な顔せず対応してくれた．この辺りから好転か．

　乾燥までさせていただいて，カミさんがコインランドリーのおじさんにお礼を言い，21時半になった．東京じゃないので店が開いてないというか，そもそも無いし人通りが無い．ホテルの近くにある「フィッシャーマンズワーフMOO」に行ってみたら，屋台村が24時までやっていた．


　屋台村はフードコートみたいになっていて10軒くらいの店が営業していたけれど，両端っこの店が地元民の宴会中でうるさそうだったので真ん中の店，さらに地元民が一組飲んでいた店にきめた．それが「ザンギの横綱」．



　ザンギっていうと「北海道での唐揚げの事」と思っていたけれど，この店では，大阪の串カツ風にしていて鶏肉以外の野菜素材もある．口直しがキャベツの千切りというのが斬新かな．
　お店としては４年目でフィッシャーマンズワーフMOOの中では新参者のようだけれど，定年までフードビジネスに従事していたおっちゃんが自分のこだわりの美味しい店を実現しようと頑張っているのがこの店．　おっちゃんの話もとても興味深く聞かせていただきました．

　北の麺物語おおくら山．南千歳のアウトレットモール リラ店にて，とんこつ正油780円を食す．

　特徴は無いが煮卵の味が薄いかな．チャーシューはバラ肉タイプで味が無かった．

　15年前は，札幌時計台の近くにあったと思うのだけれど，今は駅の中にありますね．普通の立ち食いそばコーナー的な．それも駅の敷地内だけれど一旦ドアから外に出たところにあって，目立たない場所なんじゃ無いかな．


　味の時計台は，2000年に食べた時は，これほど麺とスープが喧嘩しているようならーめん食べたこと無い！という衝撃の味だったのだけれど，今回は普通のラーメンでした．昔のドライブインのラーメンという感じ．

　空撮といってもJRタワーホテル日航札幌の部屋から．


　DD51が力強く煙を吐いているのがわかる．

　ささぴーやダーハラと良く行っていた博多天神．それは渋谷店だったけれど今回は新宿店．新宿には，歌舞伎町一丁目店には何度も行ったけれど，ここは初めて．新宿三丁目店も良く前を通っていたけどね．．．

　味は安定のいつもの通り．店舗による違いは特に無いかな．平日日中なんだけれど，店員がフィリピン系で，相席していた人が中国系とアメリカ系のカップル．国際色豊か．ラーメンは世界の共通語になるかもねと感じる今日この頃．

　勢いで限定品 ＪＲ ２４系「さよならトワイライトエクスプレス」セットというのを買い，走らせるために実家（西日本基地）に線路を設置して初めてNゲージを走らせてみました．
　スイッチを入れるとDD51のヘッドライトが点灯し，停車すると食堂車ダイナープレヤデスの机にあるランプシェードが消えるのがわかります．


　今回，西日本基地に採用したのは「TOMIX Nゲージ 90947 マイプラン LT III (F)」というもので，近くにそれしか売ってなかったので購入したのですが，アマゾンより100円くらい安く買えた模様．恐るべし町の模型屋．
　レールを組み立てると，畳一畳以下のサイズなので手軽に遊べますね．でもくるくる回るだけなので，目的も無いのですぐ飽きちゃいますが．

2014年11月6日大阪発札幌行きのトワイライトエクスプレス，22時間の旅を終えて札幌駅へ到着．これが初めてのトワイライトエクスプレス乗車でした．動画はソニーのDSC-HX60Vで撮影．初乗車ということで，いい日旅立ちの音楽の撮影にも余裕がない様子がわかります．．．


　この日は30分弱の遅れて到着．遅れの原因は，登別を過ぎたあたりか？線路内で座っている人がいて，保護して事情を聴いたりしていた関係というアナウンスがありました．少しでも長く乗れたのでいいのでは無いか？という意見もありますが，そのまま登別に特急で戻る予定だったのだけれど，回送見送りする時間が無くて，この日のDD51が何が接続されていたか確認できませんでした．

　この映像ではわかりませんが，この日は第２編成でした．

　特別なトワイライトエクスプレスの山陰コースを追いかけて伯備線のの井倉駅へ．無人駅ですが，20分ほど停車している合間に撮影しました．DD51重連ですが，先頭付近は光量が足りないのでISOの高いデジカメじゃないと撮影は難しいです．



　代わりに明るい駅構内から撮影しようとしていたら，瀬戸行きの湘南色D-24編成が来たので，記念撮影．

　特別なトワイライトエクスプレス．大阪発下関行きですが，山陰コースなので岡山県の伯備線を経由します．中庄駅でDD51を撮影した後に，車で追いかけて第６高橋川の橋梁で撮影しました．ちょうど，日の入りが重なったので真っ暗なのですが，雰囲気だけわかるかと．



　追伸．Youtubeで補正したら恐ろしく見えるようになった・・・

　2015年9月19日大阪発〜下関行きの「特別なトワイライトエクスプレス」の山陰コースの撮影に行ってきました．


　山陽本線の倉敷駅近くの中庄駅に１時間ほど停車するのですが，その時には機関車がDD51の重連になっています．電化区間なのにディーゼル車のDD51というのは鉄オタ向けのビジュアル重視で，とても感激です．DD51は北海道の北斗星色と違ってオリジナルの赤色ですが，それはそれで楽しめますね．

　デジカメを忘れたのでiPhone 6 Plusで撮影していますが，十分綺麗ですね．

　これは去年の11月に行ったのだけど載せるのを忘れてた．




　天守閣があります．現存天守閣１２のうち，最北端になるかな．

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　岡山県の県北？にある津山市にある津山城を訪問．松山城，姫路城に続く三大平山城（ひらやまじろ）なのだそうです．


　森蘭丸の弟の森忠政が，初代津山藩主として築城．

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　1193年の建立．法然上人が生まれた場所に建てられた．浄土宗をひらいた法然上人が誕生したから誕生時なのだろう．三十三観音では，特別霊場ということで番号はついてない．


　誰もいなかった境内に観光バス？が到着したらワラワラとじーちゃんばーちゃんたちが．お参りの感じでもなく写真撮ったりの観光風でもなく，なんなのだろう．

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　2015年9月15日に，岡山県の津山市にある道の駅，久米の里に飾ってあるモビルスーツを見てきた．


　全長７メートル．誰がどう見てもZガンダムだが，商標的な関係か，モビルスーツとしか言ってない．毎年４月の後半に搭乗できるイベントがあるそうです．

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　道の駅 久米の里にあるレストラン食遊館で，B級グルメで有名な，ホルモンうどんを．


　調理できる人がいないので今作れないかも？！とか言われつつそれでもできてきました．


　特徴的なのが上に乗っているピーマン．これはこの道の駅のある久米地域の特産ジャンボピーマンだそうで，相性はジャンピー．お皿が冷たいままだったので，料理全体が少し冷めてしまったけれど，味噌ダレの味は美味しくいただけました．

　岡山県の津山市は鳥取よりで山間になるようだけれど，B'zの稲葉浩志の実家の化粧品屋が有名なもようですが，津山扇形機関車庫があるというので行ってみました．


　すると，公開日は限られているようで空いてなかったのだけれど，幻のDE50型機関車が見られるということでした．


　車庫には古い車両が保存されているようです．青いビニールシートが掛かっているものは，形状からSLのようです．


　それで目的のDE50型1号機がありました．DE50型ディーゼル機関車は1970年に製造されDD51を置き換える目的もあったようだけれど，オイルショックがあって電化が進んで必要なくなったりDD51が改良されたりで出番がなくなり１両しか作られなかったそうです．

　2015年9月15日に訪問．815年に弘法大師により開山とされる．


　立体的な建造物と庭が凝縮されていて箱庭感が．．．


　弘法大師の巡礼の像があります．

　749年に報恩大師により開山．慈覚大師により再建．ちょっとした山の上にあるので歩きでお参りするのは辛いかなぁ．


　本堂は1570年建立．本尊の観音像は33年に１回ご開帳されるそうだが，前回が2012年なので次は30年後か．順調に生きていれば見ることができるかどうかだな．．．

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　岡山の寺院の中で一番有名なのではなかろうか．裸祭りで有名ですね．


　この本堂に裸（ふんどし姿）の男衆が宝木を取り合い持ったまま仁王門にで流ことができたら福男になるということらしい．男衆が群がっている姿で映されている本堂はとても大きい印象だけれど，実際は想像よりは小さいかな．

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　前回も当選しなかったが懲りずに？また応募してみた．

http://linear.jr-central.co.jp

　何が１周年かというと，他人様には全く関係無い，私が寝台特急に乗ったのがちょうど１年前だという，ただそれだけ．


　長期の夏休みの代表格として北海道旅行を考えて，どうせなら普通のサラリーマンだとでき無いような時間のかかる方法でと考えて，フェリーにしようとしたらバイクの納品が間に合わ無いので寝台特急にしたのでした．


　20時間近くかけて移動する．この贅沢．・・・と思ったら意図せず新幹線で19時間に乗車した事があったか．．．１年前は訳も分からず写真を撮っていた．とりあえずスペーシアに行ったりした時に先頭で写真を撮っている人が多かったので，それは定番なのだという理解でちゃんと撮っていた．当時書いたブログでは全く機関車について触れて無いけどね．いまはEF510-510なのか！という部分が気になる．


　そして車端席．他のツインの部屋より屋根が高い訳ですが，車輪の上にあるので乗り心地が悪いそうだ．車端席だったからか初めての寝台列車だったからか眠れなかったのを覚えている．
　

　そしてこれ．札幌に到着したら機関車が変わっていてディーゼルのDD51．なんせ当時，なぜ機関車がつけ変わっているかDD51がなんなのか，さっぱり理解して無い．ここ１年でだいぶ知識が増えた．


　寝台特急カシオペアは，ブルートレインとは違う．じゃぁ北斗星は？青色だけれど，ブルートレインのカテゴリーなのか？という議論があるらしい．「豪華寝台特急」だからね．まぁ，そんな事はどうでもよくて，目的地につく瞬間が切ないというこの旅は，とても魅力的だとおもう．

　鉄道にあまり興味ない人でも，3月のダイヤ改正にともなって寝台特急のラストランや北陸新幹線開通の話題はよく目にしたけれど，あまり興味のない人からすると「何度目？」みたいにおもう寝台特急北斗星のラストランが，今日でした．
　でもこれも「上野発」がラストランで，本当の最後は明日，8月22日札幌発が最後になります．
　北斗星は，JR北海道車両，JR東日本車両があったようですが，3月の定期便が終了した時にJR北海道車両は全部引退（すでにスクラップ？）したので，最後は東日本に戻ってこなければいけないので，明日が最後になるようです．

　上野駅を16時20分に発車するんだけど，15時35分に入線するのでその前にと上野駅に乗り込んだのだけれど，フジテレビが取材に来ていて（フジテレビ以外もいたが），生野陽子アナがいました．とても良い．

　そして，びっくりした2つ目は，トワイライトエクスプレスで3回乗車したうちに2回見かけて，さらにラストランの時に乗車中の姿がテレビに出ていたおねーさんおじさんを，今日上野駅で見かけ，そして北斗星に乗車していきました．　こういう人が，本物の鉄なんだろうなぁ．

　ラストラン2週間前．ツアーのキャンセル？を偶然拾えて乗ってきました．　食堂車グランシャリオ故障で出発が１時間遅れとなった上野発札幌行きの寝台特急北斗星下りを，８号車１番のツインデラックスからタイムラプスで撮影しました．


　前回載せたタイムラプスでは，バカ停をする青森駅での車窓をカットしましたが，今回は撮影メモリの切り替えの数十秒以外はノーカットで撮影しています．立秋のこの日は朝もあまり明るくありませんね．今回は3FPSなので長時間のムービーになっていますが，その分コマが鮮明になっていて，2015年10月に廃駅予定となっている小幌駅も少し映っています．
　撮影は，iPhone 4 SIMフリーでiTimeLapseを使っています．今の所この組み合わせ以外での長時間撮影で満足出来るものが無いな（画質は不満だけど長時間にするために質を落としているので）

　カバンをドアに挟まれたまま電車が発車しました．


　気づいたのが，降りる前だったので不便は無かったのだけれど，しばらくこちら側のドアは開かないので場合によっては困ったかもしれないな．

　先日乗車した上野発札幌行き臨時北斗星下り，iPhone 4でiTimeLapseアプリで撮影したタイムラプスで撮影した画像を，ファイルシステムから取り出してみました．

　１秒に１枚というスピードでの撮影で設定してあるのだけれど，秘境駅で2015年10月で廃駅になると報道された小幌駅（こぼろえき）が入っていると思って確認したら，ちゃんと思い通り撮影されていました．肉眼でも見えたしね．
　見てわかる通り，早朝にもかかわらず，すでに小幌駅に降り立って電車を撮影している人もいます．特に北斗星だと撮影しがいがあるでしょう．なんせ，小幌駅は，トンネルとトンネルに挟まれているので，通過に３秒くらいしかかかりませんから，遅延している北斗星なんていつ来るかさっぱりわからないわけです．そして移動しようにも１日８停車くらいなので，次の電車まで数時間・・・？というような過酷な環境．．．

　「写真」へエクスポートするとリサイズされてしまうのだけれど，ファイルシステムから取り出すとタイムスタンプが入っているので，情報として面白い．それで確認してみました．

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　生まれて暫く経つミッキーマウスプラティ．メスの取り合いで攻撃されて☆になってしまったオスが親だと思っていたけれど，実は攻撃していた方が親でした．


　白いプラティなのに背中にオレンジ色がある部分が完全なる遺伝．


　産んだ母親は☆になっているので，息子，父親，２号さんと，実はこの図は複雑な家庭環境を示している．．．２号さんって言わ無いか．愛人か．

　昨年に引き続き，夏の函館．　昨年は函館から北斗星に乗車するために移動してきて，乗車時間までにロープウェイで函館山に登ったりしていましたが，今年は一泊して街歩きしようと考えていたのだけれど，ふと，この前見たブラタモリで出た場所を回ることにしました．


　まず最初はホテルからレンガ倉庫を真っ直ぐ進んでいくと八幡坂がある．ここはテレビでよく見る坂で，青函連絡船の摩周丸まで真っ直ぐ見ることができるので風景が良い．この突き当たりにある高校は，北島三郎の出身校．


　そしてその坂から１本隣に移動した所にある坂が，日和坂．ブラタモリでこの構造に着目していたシーンが印象的．真後ろに北島三郎記念館があるけれどテレビでは全く映らなかったと思う．


　ここがブラタモリの最初にでていた東浜桟橋．


　函館山ロープウェイすぐそこ．


　ブラタモリの中では青函連絡船の摩周丸の中を探検していました．青函連絡船は船の科学館に行った時に羊蹄丸に入ってみたことがあるのですが，今度来た時にはこの摩周丸も見学したいです．

　毎日，札幌駅を22時に発車し，翌朝5時39分に青森駅に到着する急行はまなすの出発­を札幌駅で撮影してきました．B寝台（普通の人がイメージする寝台で４人部屋みたいに­使える），カーペットカー（フェリーにあるような感じ），ドリームカー（リクライニン­グシート）とあり，寝台車も連結しているけれど寝台急行では無いという扱いで，ブルー­トレインにカテゴライズされるかどうか，意見が変わるところのようです．
　

　どちらにしても北海道新幹線が開通すると青函トンネルを通れなくなるだろう説と老朽化­が激しい事もあり近年中に廃止されそうなので，人気が高まっていますね．

　今回はソニーサイバーショットのDSC-HX60Vを使い，花火モードで撮影しました．

P.S.2015.11.30追記

　Youtubeの手ぶれ補正を設定したらガタガタになっていたので外して見ています．．．もどるかな？

　偶然，今回の旅前に「YOUは何しに日本へ？」の録画を観た．チリ人YOUが美味しいラーメンを食べまくるために日本に来て自転車の旅をしていた最終回になっていた．
　初回を見て数ヶ月経っているのだけれど，既に自転車は諦めたようで，北海道の最終目標の山頭火を目指しているというところでした．

　その中ですみれ本店や，登別の「 味の大王 」の地獄ラーメンなど自分でも食べたものが出ていたのだけれど，函館は行ったことのないこの龍凰が出ていたので，訪問してみたという感じ．


　場所は大門横丁という，近年に急造されたっぽい横丁．函館駅から歩いて７分くらいかなぁ．

　函館といえば塩ラーメン，この龍凰では，黄金塩ラーメンがメインという事で食べてみた．


　そもそも「塩ラーメン」は一番好きなカテゴリーだと思っていたんだけど，そうじゃなくて「サッポロ一番 塩ラーメン」が好きなのであって，リアル店舗の塩ラーメンは昨年きた時に食べた星龍軒の塩ラーメン程度．１年前なので記憶に薄いが，流石に忘れてる．．．（ブログに載せる事すら）．　で，この黄金塩ラーメンですが，普通．それよりも店長？のじいさんの態度が受け入れがたい．

　函館に来たらイカ．ちょうど1年ぶりに来たのだけれど，塩ラーメン食べた後に，活イカの店を探しました．
　駅近くは開いてなくて函館ひかりの屋台 大門横丁あたりが繁華街になっているので，そこで活イカの店を探したのだけれど，売り切れが多く．．．はやな寝台特急カシオペアを見送った後だから22時頃になるので，時間が遅かったか．


　それで活イカを食べました．今の時期は真イカ（スルメイカ）です．生きている証拠で一度動いているのを見せてもらって，しばらくすると刺身になって出てきます．醤油をかけるとまだ動くという．．．目の部分は食べれませんでした！

　臨時北斗星下り，上野発16時20分，札幌着11時15分の旅ですが，今回は５月末以来の２回目，前回は８号車３番だったけど今回は８号車１番ということで色々と使い勝手が良かった．

　グランシャリオ（食堂車）が７号車，ロビーカーが６号車というポジションが神．

　まずグランシャリオへのパブタイム，モーニングタイムの行列はロビーカーに出来るのだが，８号車からだとグランシャリオを通ってロビーカーの混雑具合を見た上で並ぶことができる．それで８号車なので７号車が近い．

　それと，車内販売が11号車から行われたりするので早く来る．ま，チケットを取る時に何号車かは指定できないのだけれど．．．


　前回はモーニングは朝５時くらいから行列が並ぶというので早々と諦めて函館から積み込む車内販売の弁当にしていたのだけれど，今回は弁当が小さい稲荷寿司・おにぎり・唐揚げという構成のものでした．


　グランシャリオのモーニングは１０時ラストオーダーで１０時半まで営業なんだけれど，９時過ぎには空いていることも多いという噂もあったりしたので，９時半くらいに思い立って９時５０分頃に滑り込んで見たら，すっかり空いていました．

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　あれだ．北斗星は８月２２日，再来週で終了．２７年の幕を閉じる．その最後に１年で，３回の乗車．ちなみに今日は運行開始してから10008日らしい．


　去年の８月の旅に引き続き，今回は少し長い旅になる．


　今回の機関車はEF510-515です．6月に乗ったカシオペア上りと同じです．しばらくEF510のカシオペアカラーが北斗星カラーが入れ違いになっていたけれど，６月と運行曜日が変わったので機関車のカラーが一致するようになりました．これはJR側がそういう配慮をしたのかなぁ．